1998一级建造师再谈降低地下铁道工程造价问题

　　4、降低建设费的技术措施从目前的技术发展趋势看，降低工程建设费的基本途径有：
　　4.1  缩小结构物断而尺以山岭隧道，盾构隧道为例，在确保必要的功能前提下尽量减小结构物的断面尺寸。例如，日本在盾构隧道中，为减小一次衬砌的厚度，采用了高强的薄管片。在瓦斯管道中，过去的管片厚度为175~200mm，改为150mm.这样使隧道外径变为3 950 mm.此外，为减小二次衬砌厚度，采用喷2、3mm树脂的方法，使外径从3.8m，变为3.4m，减小0.4m.这样，开挖土方量减少25％，工期缩短40％。在某一共同沟工程中，将二次衬砌省去节省造价9.9％。当然省略二次衬砌是有条件的。 

　　在山岭隧道中日本铁道公团，在北陆新干线的隧道工程中，将拱部内半径从4.8m改为4.75m，减小5cm.在舞子隧道的通风横洞（断而积80m）中，在一次衬砌的（15cm）上，增喷5cm的高强喷混凝土，而取消了厚35cm的二次衬砌。由此可见，缩小断面尺寸、主要与采用新技术，新工艺有关。如采用高强的喷混凝土和混凝土，喷射树脂等，其次在满足净空的条件下，尽可能地缩小隧道内轮廓尺寸，最终减薄二次衬砌或取消二次衬砌。

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